Меры предосторожности при обслуживании роликовой цепи

Как правильно поддерживать Роликовая цепь ? Прежде всего, не погружайте цепь напрямую в сильные кислотные и щелочные чистящие средства, такие как дизельное топливо, бензин, керосин, WD-40 и обезжиривающий агент, потому что после промывки подшипник внутреннего кольца цепи будет заполнен маслом высокой вязкости, обычно называемым «Чтобы масло упало», внутреннее кольцо высохнет, независимо от того, сколько низковязкого цепного масла будет добавлено позже, оно не будет добавлено. Вы также можете использовать горячую мыльную воду, дезинфицирующее средство для рук, одноразовые зубные щетки или зубные щетки немного жестче. Промойте непосредственно водой. Эффект очистки не очень хороший. После стирки высушите его, иначе он заржавеет. Специальные очистители цепей, как правило, представляют собой импортные продукты с очень хорошим очищающим эффектом и хорошим смазочным эффектом. Они продаются в профессиональных магазинах, но цена дороже, да и на Таобао их тоже продают. Друзья с лучшим экономическим фундаментом могут рассмотреть их. Для металлического порошка найдите емкость побольше, возьмите ложку, промойте кипятком, выньте подъемную цепь, опустите ее в воду, а затем очистите более жесткой щеткой.

Тогда давайте посмотрим на структуру роликовой цепи? Пластина роликового звена обычно имеет форму восьмерки, так что прочность каждой части близка, а инерция и вес во время движения уменьшены. Это внешняя пластина цепи и вал штифта, а внутренняя пластина цепи и втулка соответственно соединены посадкой с натягом. Зазор между втулкой и штифтом, втулкой и роликом согласован. Когда зубья звездочки входят в зацепление с цепью, трение между роликами и зубьями в основном представляет собой трение качения. Трение скольжения между втулкой и роликом, штифтом и втулкой. По сравнению с ременной передачей, роликовая цепная передача имеет компактную конструкцию, небольшую нагрузку, действующую на вал, большую грузоподъемность, высокую эффективность и точное среднее передаточное число.