Мотоциклетная цепь также имеет свою уникальную модель.

Как моторное масло, Мотоциклетная цепь также есть своя модель. В соответствии с различными требованиями к транспортному средству используемая модель цепи также должна быть соответствующей моделью цепи.

Маркировка масла указывает на его способность адаптироваться к температуре и степени смазки, а этикетка на цепи указывает на ее размер. Возьмите приведенную выше картинку в качестве примера. 428VX – модель этой цепи. Он разделен на три части: 4-28-VX.

4 означает, что расстояние между двумя штифтами составляет 4/8 дюйма, 28 означает, что внутренняя ширина цепи (расстояние между двумя внутренними звеньями) составляет 2,8/8 дюйма, а VX — это форма сальника. Кодовое название.

Эта модель определяет, соответствует ли цепь зубьям на передней и звездочке автомобиля.

Кроме того, существует еще один код, обозначающий длину и соединение цепи.

Вообще говоря, мотоциклетные цепи делятся на два типа: шрапнельные и клепаные.

Шрапнельные цепи больше используются в пригородных транспортных средствах, поскольку имеют простую конструкцию, быструю разборку и удобное обслуживание своими руками. Тип клепки более жесткий, поэтому он часто встречается на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками и требует специальных инструментов для обслуживания.

Как упоминалось ранее, цепь подобна мышцам и связкам автомобиля и отвечает за передачу мощности двигателя и шин. Однако гонщики с большим энтузиазмом относятся к обслуживанию и модификации шин, суппортов и амортизаторов и часто упускают из виду эту скромную, но жизненно важную конструкцию. Но на самом деле, если вы потратите немного больше времени на чистку и обслуживание этого малыша во время мытья машины, вы получите совершенно другие впечатления от езды!