Мотоциклетные цепи X-Ring: как они работают и как выбрать

Чем отличаются мотоциклетные цепи X-Ring

Цепь мотоцикла с X-образным кольцом представляет собой герметичную приводную цепь, в которой используются X-образные (также называемые четырехкольцевыми) уплотнительные кольца между внутренней и внешней пластинами звеньев, чтобы удерживать смазку на стыке пальца и втулки, не допуская попадания грязи и влаги. X-образное сечение создает две точки контакта с пластиной звена, а не один плоский контакт уплотнительного кольца, что уменьшает трение и позволяет кольцу изгибаться более естественно, когда цепь шарнирно вращается вокруг звездочек. Такая конструкция снижает сопротивление качению по сравнению с цепями с уплотнительными кольцами, сохраняя при этом эффективное смазочное уплотнение, что дает гонщикам сочетание более плавной подачи мощности и длительного срока службы.

Поскольку уплотнение удерживает залитую на заводе смазку внутри области втулки пальца, цепи с X-образными кольцами противостоят внутреннему износу, который в конечном итоге приводит к растяжению цепи и потере натяжения. Это основная причина, по которой герметичные цепи, в том числе конструкции с X-образными кольцами, стали стандартным выбором для большинства современных уличных и спортивных мотоциклов, а не старых незапечатанных цепей, которые все еще встречаются на некоторых мотоциклах с меньшим объемом двигателя или внедорожных мотоциклах.

X-Ring, уплотнительное кольцо и незапечатанные цепи

Понимание преимуществ цепей с X-образными кольцами по сравнению с другими технологиями уплотнений помогает понять, почему их часто рекомендуют для высокопроизводительных применений или приложений с большим пробегом.

Сравнение типов цепей

Основные характеристики при выборе цепи

Выбор правильного X-образная цепочка требует соответствия нескольких характеристик оригинальному оборудованию мотоцикла или предполагаемому использованию, поскольку неправильный размер или класс прочности могут привести к преждевременному выходу из строя или ухудшению работы переключения передач.

• Шаг и ширина: выражается трехзначным числом, например 520, 525 или 530, обозначающим расстояние между штифтами и ширину ролика.
• Количество звеньев: должно соответствовать длине маятника велосипеда и конфигурации звездочек, поскольку цепи нельзя удлинять, а только укорачивать.
• Прочность на разрыв: измеряется в фунтах или килоньютонах и указывает максимальную нагрузку, которую может выдержать цепь до разрыва.
• Тип главного звена: доступно в виде звена в виде зажима для легкой замены в полевых условиях или в виде звена в виде заклепки, для которого требуется прижим цепи для более надежного и постоянного соединения.

Подбор размера цепи под ваш мотоцикл

Размер цепи обычно определяется производителем на основе выходной мощности велосипеда и предполагаемого использования, поэтому самый безопасный подход — точно соответствовать размеру исходного оборудования и количеству звеньев, если только не требуется модернизация по конкретной причине, связанной с производительностью. Мотоциклы с меньшим объемом двигателя обычно используют цепи с шагом 420 или 428, уличные велосипеды среднего размера часто используют цепи с шагом 520 или 525, а более крупные туристические или круизные модели часто используют цепи с шагом 530 для дополнительной прочности. Гонщикам, модифицирующим передачу или переходу со стандартной цепочки на более прочный вариант послепродажного обслуживания, следует подтвердить совместимость звездочек, поскольку изменение шага цепи также требует соответствия передней и задней звездочек.

Рекомендации по установке

Правильная установка напрямую влияет как на долговечность цепи, так и на безопасность водителя, поскольку плохо установленная или неправильно натянутая цепь может соскочить со звездочек или создать неравномерную нагрузку на маятник.

• Отмерьте и обрежьте цепь до точного количества звеньев, указанного для модели мотоцикла.
• Используйте прерыватель цепи и пресс-инструмент для главных звеньев заклепочного типа, чтобы обеспечить правильное развальцовывание штифта и посадку пластины.
• Установите провисание цепи в соответствии со спецификациями производителя, обычно измеряемое в самой тугой точке вращения цепи.
• Проверьте выравнивание звездочки по индексным меткам маятника, чтобы предотвратить неравномерный износ из-за смещенного заднего колеса.
• Замените цепь вместе с передней и задней звездочками в комплекте, если индикаторы износа показывают значительное растяжение или зацепление зубьев звездочки.

Советы по техническому обслуживанию, позволяющие продлить срок службы цепи

Хотя цепи с X-образными кольцами требуют менее частого внимания, чем цепи без уплотнений, регулярное техническое обслуживание значительно продлевает срок их службы. Очистка цепи мягкой щеткой и очистителем, предназначенным для герметичных цепей, помогает удалить дорожную грязь, не повреждая уплотнения X-образных колец, которые могут быть повреждены агрессивными растворителями, такими как бензин или агрессивные обезжириватели. После очистки нанесение смазки, специально отмеченной как безопасной для цепей с уплотнительными кольцами и X-образными кольцами, помогает сохранить внешние поверхности роликов и штифтов, не разрушая внутреннее уплотнение.

• Смазывайте цепь после поездки, пока она еще теплая, чтобы смазка проникла более эффективно.
• Избегайте мойки под высоким давлением непосредственно на цепи, поскольку вода может пройти через уплотнения и вымыть внутреннюю смазку.
• Проверяйте и регулируйте провисание цепи каждые 500–600 миль или в соответствии с рекомендованным производителем интервалом.
• Осмотрите звенья на предмет жесткости, что может указывать на повреждение уплотнения, из-за которого смазка вытекает, а грязь попадает во втулку пальца.

Как определить, когда необходима замена

Даже хорошо обслуживаемая цепь с X-образными кольцами со временем изнашивается, и распознавание предупреждающих знаков помогает предотвратить внезапный выход из строя или повреждение звездочек. Видимые признаки изношенной цепи включают чрезмерную провисание, которую невозможно исправить с помощью регулятора, ржавые или обесцвеченные звенья, несмотря на регулярную смазку, а также ролики, которые больше не вращаются свободно на пальцах. Простое испытание в полевых условиях включает в себя оттягивание цепи от задней звездочки в ее средней точке; если она поднимается достаточно далеко, чтобы обнажить более половины зуба звездочки, цепь растянулась за пределы безопасного предела износа, и ее следует заменить вместе с соответствующими звездочками, чтобы избежать ускоренного износа новых звеньев цепи.